Η ουκρανική στρατιωτική υπηρεσία πληροφοριών ταυτοποίησε 17 δεξαμενόπλοια που τροφοδοτούν τη Ρωσία με καύσιμα
Η Υπηρεσία Στρατιωτικών Πληροφοριών της Ουκρανίας (HUR) δημοσιοποίησε στοιχεία για 17 δεξαμενόπλοια και τους πλοιάρχους τους — πολίτες Ρωσίας, Κίνας και Ινδίας — που μετέφεραν πάνω από 562.000 τόνους βενζίνης και ντίζελ στη Ρωσία μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου 2026, μέσω μεταφόρτωσης στην Αίγυπτο, την Τουρκία, το Μαρόκο και τη Νότια Κορέα. Αρκετά από τα πλοία βρίσκονται ήδη υπό κυρώσεις της ΕΕ, του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ελβετίας, της Ουκρανίας και/ή του Καναδά.
Βασικά σημεία
- HUR: 17 δεξαμενόπλοια και πλοίαρχοι από Ρωσία, Κίνα και Ινδία μετέφεραν πάνω από 562.000 τόνους βενζίνης και ντίζελ στη Ρωσία Ιούλιο–Σεπτέμβριο 2026.
- Κύριοι λιμένες εισόδου: Βιτίνο/Κανταλάκσα, Μούρμανσκ, Βισότσκ, Αγία Πετρούπολη, Ναχόντκα και Βλαδιβοστόκ.
- TULU (υπό τον Ινδό πλοίαρχο Sarbjit Singh): σχεδόν 37.000 τόνοι βενζίνης από Tanger Med προς Βισότσκ τον Αύγουστο 2026.
- SINO FAITH (Παναμάς, Κινέζος πλοίαρχος): σχεδόν 32.000 τόνοι βενζίνης από Tanger Med προς Μούρμανσκ τον Ιούλιο 2026.
- LAYLA (Καμερούν, υπό κυρώσεις ΕΕ/Ελβετίας/Ουκρανίας/ΗΒ/Καναδά, Κινέζος πλοίαρχος): πάνω από 57.000 τόνοι ντίζελ από Ulsan προς Βλαδιβοστόκ στα τέλη Ιουλίου και μέσα Αυγούστου 2026.
- ARAM KHACHATURIAN: τρεις παραδόσεις ντίζελ άνω των 35.000 τόνων από Ulsan προς Ναχόντκα Ιούλιο–Αύγουστο 2026, καθώς και δοκιμαστική αποστολή αεροπορικού καυσίμου JET A-1.
- WENDRIX, CHONGCHON και LAYLA βρίσκονται ήδη υπό κυρώσεις ΕΕ, Ελβετίας, Ηνωμένου Βασιλείου, Ουκρανίας και/ή Καναδά.
- Στο δίκτυο εμπλέκονται ρωσικές εταιρείες, μεταξύ αυτών η AO «Morskoye agentstvo Novotorik» που συνδέεται με τη υπό κυρώσεις PAO Lukoil, καθώς και η γραμμένη στο Χονγκ Κονγκ Golden Centre Trading Limited.
Γιατί έχει σημασία
Η αποκάλυψη αφορά πάνω από 562.000 τόνους καυσίμων σε ένα μόνο τρίμηνο, γεγονός που δείχνει ότι η Ρωσία αντισταθμίζει τις εγχώριες ελλείψεις διύλισης μέσω μιας συστηματικής, τρίτων χωρών, εφοδιαστικής αλυσίδας. Αρκετά από τα πλοία (WENDRIX, CHONGCHON, LAYLA) βρίσκονται ήδη υπό κυρώσεις, γεγονός που θέτει ερωτήματα για την εφαρμογή των κυρώσεων και τις μεθόδους παράκαμψής τους — μέσω σημαιών από χώρες όπως ο Παναμάς, το Μπαρμπέιντος, το Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, η Ισημερινή Γουινέα και το Καμερούν. Η HUR συνδέει ρητά τα εισαγόμενα καύσιμα με τη στήριξη της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας, της μετωπικής εφοδιαστικής και της συντήρησης των κατεχομένων εδαφών.
Τι συνέβη
Η Υπηρεσία Στρατιωτικών Πληροφοριών του Υπουργείου Άμυνας της Ουκρανίας δημοσιοποίησε λίστα 17 δεξαμενόπλοιων και των πλοιάρχων τους που εμπλέκονται σε παραδόσεις καυσίμων στη Ρωσία μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου 2026. Οι πλοίαρχοι είναι πολίτες Ρωσίας, Κίνας και Ινδίας, ενώ τα πλοία φέρουν σημαίες Παναμά, Μπαρμπέιντος, Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, Ισημερινής Γουινέας και Καμερούν. Τα καύσιμα — βενζίνη, ντίζελ και δοκιμαστική ποσότητα JET A-1 — μεταφορτώνονταν στην Αίγυπτο, την Τουρκία, το Μαρόκο και τη Νότια Κορέα, με τελικούς προορισμούς λιμένες της Ρωσίας (Μούρμανσκ, Βισότσκ, Αγία Πετρούπολη, Ναχόντκα, Βλαδιβοστόκ) και παραπέρα διανομή σε Μαγκαντάν και Βλαδιβοστόκ. Στην αλυσίδα εμπλέκονται ρωσικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων η AO «Morskoye agentstvo Novotorik» (μέρος του δικτύου της υπό κυρώσεις PAO Lukoil), καθώς και η γραμμένη στο Χονγκ Κονγκ Golden Centre Trading Limited και οι ρωσικές OOO «Turey» και OOO «Morskoy Briz». Η HUR εκτιμά ότι η δοκιμαστική παρτίδα JET A-1 πιθανόν προορίζεται για εργαστηριακές δοκιμές και πιστοποίηση κατά τα ρωσικά πρότυπα RT ή TS-1.
Ιστορικό
Σύμφωνα με τη HUR, η μεγάλης κλίμακας απενεργοποίηση ρωσικών δυνατοτήτων διύλισης ανάγκασε τη Ρωσία να περιορίσει τις δικές της εξαγωγές καυσίμων και να αναπτύξει προγράμματα εισαγωγής από χώρες-εταίρους. Αρκετές από τις ενδιάμεσες ρωσικές και χονγκ-κονγκέζικες εταιρείες που κατονομάζονται συνδέονται με αλυσίδες εφοδιασμού, μεταξύ αυτών οντότητες που συνδέονται με την υπό κυρώσεις PAO Lukoil.