Η Ουκρανία και διεθνείς χρηματοπιστωτικοί φορείς συντονίζουν την αποκατάσταση του μεταφορικού δικτύου
Το υπουργείο Υποδομών της Ουκρανίας συναντήθηκε με εκπροσώπους βασικών διεθνών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και διπλωματικών αποστολών, στο πλαίσιο της τομεακής ομάδας εργασίας για τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα. Οι συμμετέχοντες καθόρισαν προτεραιότητες για τη χρηματοδότηση των δρόμων, του σιδηρόδρομου και των λιμένων, ενώ узгοδίδησαν διεθνή βοήθεια ύψους περίπου 10 εκατομμυρίων ευρώ μέσω του Ταμείου Υποστήριξης του Μεταφορικού Τομέα της Ουκρανίας.
Βασικά σημεία
- Η συνάντηση έγινε στο πλαίσιο συνεδρίασης της Τομεακής Ομάδας Εργασίας για τις Μεταφορές και την Εφοδιαστική Αλυσίδα.
- Προτεραιότητα δόθηκε στη χρηματοδότηση της αποκατάστασης δρόμων, σιδηροδρομικής υποδομής και λιμενικών υποδομών.
- Συгенкωθήκε δίκτυο συστημάτων WIM για αυτόματη ζύγιση οχημάτων εν κινήσει.
- Η Σουηδία, η Λιθουανία, η Νορβηγία, η Γερμανία και η Εσθονία προσχώρησαν στο Ταμείο Υποστήριξης του Μεταφορικού Τομέα της Ουκρανίας.
- Οι συνολικές εισφορές στο ταμείο ανέρχονται περίπου σε 10 εκατομμυρία ευρώ και προορίζονται για επείγουσες επισκευές και αγορά εξοπλισμού.
- Το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε διαδικασία αποζημίωσης έως 80% της ζημιάς από ρωσικές επιθέσεις σε πολιτικά πλοία.
- Το υπουργείο αναφέρει ότι η Ρωσία έχει καταστρέψει ή καταπατήσει 1.223 αντικείμενα λιμενικής υποδομής και 297 πολιτικά πλοία από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής.
Γιατί έχει σημασία
Η αποκατάσταση του μεταφορικού δικτύου είναι κρίσιμη για τη στήριξη των εξαγωγών και τη σταθεροποίηση των εφοδιαστικών αλυσίδων της Ουκρανίας. Η διεθνής χρηματοδότηση υποστηρίζει την αποκατάσταση δρόμων, σιδηρόδρομων, λιμένων και συνοριακών σταθμών διέλευσης, а WIM-συστήματα, τα μοντουλωμένα καταφύγια και οι αποζημιώσεις για πλοία αποσκοπούν στην ενίσχυση της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας του τομέα. Ο μηχανισμός αποζημίωσης βοηθά τους ιδιοκτήτες, τους πλοιαρχούς και τους ναυλωτές να συνεχίσουν τη λειτουργία τους.
Τι συνέβη
Το υπουργείο Υποδομών της Ουκρανίας πραγματοποίησε συνάντηση με εκπροσώπους του Ευρωπαϊκού Τραπεζικού Επενδύσεων, της Παγκόσμιας Τράπεζας, του Ευρωπαϊκού Τραπεζικού Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και διπλωματικών αποστολών. Στη συνάντηση, που έγινε στο πλαίσιο засідανσης της Τομεακής Ομάδας Εργασίας για τις Μεταφορές και την Εφοδιαστική Αλυσίδα, συντονίστηκαν οι προσπάθειες για την αποκατάσταση του μεταφορικού δικτύου που έχει υποστεί ζημιές από την πλήρη ρωσική εισβολή. Οι συμμετέχοντες συζήτησαν τη χρηματοδότηση της αποκατάστασης της σιδηροδρομικής και οδικής υποδομής, την ανάπτυξη των μεταφορικών διαδρόμων, το δίκτυο συστημάτων ζύγισης εν κινήσει και τη μεταρρύθμιση του σιδηρόδρομου. Επίσης συζητήθηκε η εκσύγχρονιση των λιμένων της Μεγάλης Οδησσίας και του περιοχής του Δούναβη, καθώς και η προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων μέσω συμβάσεων παραχώρησης στα λιμάνια του Χορνομόρσκ και της Οδησσίας. Συμφωνήθηκε ακόμη η ανάπτυξη των συνοριακών σημείων διέλευσης και η εγκατάσταση μοντουλωμένων καταφυγίων για την προστασία των ανθρώπων.
Πώς το περιγράφουν οι ουκρανικές πηγές
Τα ουκρανικά μέσα δίνουν έμφαση στην κινητοποίηση της κρατικής υποστήριξης από διεθνείς τράπεζες και διπλωματικές αποστολές, καθώς και στις εγχώριες προτεραιότητες της μεταφορικής υποδομής. Αναλύονται αναλυτικά τα μέτρα αποκατάστασης δρόμων, σιδηρόδρομου, λιμενικών υποδομών, συνοριακών σημείων διέλευσης και захиста του προσωπικού. Ξεχωριστή θέση δίνεται στα εσωτερικά κανονιστικά βήματα για την αποζημίωση πληγωμένων πολιτικών πλοίων και στην προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων στα λιμάνια.
Πώς το περιγράφουν οι διεθνείς πηγές
Η διεθνής διάσταση εκφράζεται μέσω της συμμετοχής ευρωπαϊκών κρατών στο Ταμείο Υποστήριξης του Μεταφορικού Τομέα της Ουκρανίας και του συνολικού ύψους των εισφορών, περίπου 10 εκατομμυρίων ευρώ. Η προσοχή επικεντρώνεται στον συντονισμό της χρηματοδότησης για επείγουσες επισκευές και αγορά εξοπλισμού που είναι απαραίτητος για την αποκατάσταση του μεταφορικού δικτύου.
Ιστορικό
Η πλήρης εισβολή προκάλεσε σοβαρές ζημιές στην οικονομία και τις εφοδιαστικές αλυσίδες της Ουκρανίας, ενώ οι εξαγωγικές δυνατότητες της χώρας περιορίστηκαν σημαντικά. Η θαλάσσια και ποταμοφορική εφοδιαστική αλυσίδα χρειάζεται επειγόντως εκσύγχρονιση λόγω των συνεχών επιθέσεων του αγρεσορ. Ξεχωριστά εξετάζονται η εκσύγχρονιση των δυνατοτήτων της Μεγάλης Οδησσίας και του περιοχής του Δούναβη, καθώς και η προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων μέσω συμβάσεων παραχώρησης στα λιμάνια του Χορνομόρσκ και της Οδησσίας.