Η Μεσόγειος Μέρα αναδείχθηκε το πιο θανασιφόρο θαλάσσιο δρομολόγιο του κόσμου
Από την αρχή του 2026, επιδιήθηκαν πάνω από 570 πλοία στη Μεσόγειο Μέρα, με τουλάχιστον 40 θανατωματα ναυτικών. Οι επιθέσεις πολλαπλασιάστηκαν το καλοκαίρι, επηρεάζοντας ιδίως τη ναυσιπλοΐα των λιμανιών της Μεγάλης Οδήσσας και την εμπορική δραστηριότητα της Ουκρανίας.
Βασικά σημεία
- Από την αρχή του 2026 επιδιήθηκαν πάνω από 570 πλοία στη Μεσόγειο Μέρα.
- Στις επιθέσεις έχασαν τη ζωή τους τουλάχιστον 40 ναυτικοί, ενώ 24 επιβεβαιώθηκαν νεκροί στην περιοχή του στενού Ορμούζ.
- Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο επιδιήθηκαν περίπου 387 πλοία.
- Το τρίτο τρίμηνο του 2026 καταγράφηκαν κατά μέσο όρο πάνω από τέσσερις επιθέσεις σε πλοία την ημέρα.
- Το 23 Οκτωβρίου επιδιήθηκε κοντά στη Ρουμανία το φορτηγό πλοίο Khoryv, το οποίο πρόσκαψε και βυθίστηκε· ένας ναυτικός έχασε τη ζωή και τρεις αγνοούνται.
- Τα λιμάνια της Μεγάλης Οδήσσας εξυπηρέτησαν λιγότερα από 10 πλοία τον Σεπτέμβριο, έναντι περίπου 400 τον Ιούλιο.
- Το κόστος ασφάλισης πολεμικών κινδύνων στη Μεσόγειο Μέρα μπορεί να φτάσει το 15% της αξίας του πλοίου.
Γιατί έχει σημασία
Η κλίμακα των επιθέσεων έχει κάνει τη Μεσόγειο Μέρα πιο επικίνδυνο εμπορικό θαλάσσιο δρομολόγιο από τον Κόλπο της Περσίας. Це impacts the global trade routes, обмежує τη судноплавна активність та прямо погirює українські порти й експорт. Επιθέσεις κοντά στο ρουμανικό παράκτιο έφεραν τον πόλεμο πιο κοντά σε εδαφικό ΝΑΤΟ και προκάλεσαν πολιτικές αντιδράσεις.
Τι συνέβη
Από την αρχή του 2026 στη Μεσόγειο Μέρα έχουν διεξηχθεί πάνω από 570 επιθέσεις σε πλοία, με τουλάχιστον 40 θανατωματα ναυτικών. Η ένταση κορυφώθηκε το καλοκαίρι: από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο επιδιήθηκαν περίπου 387 πλοία, ή πάνω από τέσσερις επιθέσεις την ημέρα κατά μέσο όρο. Η εταιρεία maritime security Ambrey εκτίμησε ότι περίπου το 90% των επιθέσεων στο διάστημα των 45 προηγούμενων ημερών οφειλόταν στη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια του Οκτωβρίου, έξι εμπορικά πλοία δέχτηκαν επιθέσεις μέσα σε δέκα ημέρες κοντά στη Ρουμανία. Στις 23 Οκτωβρίου το φορτηγό πλοίο Khoryv πіάκε, εξορμήσε και βυθίστηκε. Οι επιθέσεις охετίζουν τόσο το ρωσικό όσο και το εμπορικό ναυσιπλοϊκό κίνημα που αφορά τα λιμάνια της Ουκρανίας, ενώ οι Ρουμανία και Βουλγαρία ζήτησαν από σύμμαχους του ΝΑΤΟ ισχυρότερη αεροπορική προστασία και μέσα αντιμετώπισης drones.
Πώς το περιγράφουν οι ουκρανικές πηγές
Οι ουκρανικές πηγές τονίζουν τις άμεσες συνέπειες για τα ουκρανικά λιμάνια: τον Σεπτέμβριο τα λιμάνια της Μεγάλης Οδήσσας εξυπηρέτησαν λιγότερα από 10 πλοία, έναντι περίπου 400 τον Ιούλιο. Ο θαλάσσιος εξαγωγικός κύκλος γεωργικών προϊόντων τον Αύγουστο μειώθηκε σε 1,4 εκατομμύρια τόνους, περίπου το 75% των προπολεμικών επιπέδων. Η κάλυψη περιλαμβάνει επίσης την εκστρατεία της Ουκρανίας κατά του ρωσικού ναυτιλακού και την κλιμάκωση των ρωσικών επιθέσεων σε πλοία που επισκέπτονται τα ουκρανικά λιμάνια.
Πώς το περιγράφουν οι διεθνείς πηγές
Η διεθνής αναφορά επικεντρώνεται στη θέση της Μεσόγειου Μέρας ως του πιο επικίνδυνου ναυτικού δρομολογίου παγκοσμίως, виωθείσα τον Κόλπο της Περσίας τόσο ως προς τον αριθμό των επιθέσεων όσο και των θανάτων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις επιθέσεις κοντά στη Ρουμανία, στις αναφορές για θανατωματα και εξαφανісια σCrew και στην реакция του προέδρου της Ρουμανίας. Οι εμπορικές συνέπειες αποτυπώνονται μέσα από το κόστος ασφάλισης πολεμικών κινδύνων, την ηλικία και την κατάσταση ορισμένων πλοίων και τη δυσκολία των shipowners να входят στη θάλασσα.
Πού διαφέρουν οι αναφορές
Українські джерела по-різному оцінюють зростання кількості атак із липня по вересень порівняно з попереднім кварталом: більш ніж у п'ять разів або понад учетверо. Також є розбіжність щодо хімічного танкера Yara J: частина повідомлень лише вказує, що він стояв на якорі біля входу до Сулінського каналу, а інші повідомляють, що судно також зазнало атаки.
Ιστορικό
Дані про атаки та загибель моряків спиралися на інформацію компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації. Українська кампанія проти суден розпочалася зі спроби перекрити постачання дизельного палива до окупованого Криму, а згодом поширилася на судноплавство в районі Керченської протоки. Україна та Росія разом забезпечують понад чверть світової торгівлі пшеницею. Румунія та Болгарія попросили союзників по НАТО посилити протиповітряний захист і надати засоби протидії дронам, а НАТО, за повідомленнями, направив до Чорного моря додаткові літаки та безпілотники.