Η Ρωσία έπληξε τη Γέφυρα Πιβντεννι (Νότια) στο Κίεβο με drones — κλειστοί τρεις σταθμοί διέλευσης, μία νεκρή

Γιατί έχει σημασία

Η Γέφυρα Πιβντεννι (Νότια) είναι κύρια διάβαση του Δνείπερου στο Κίεβο, που μεταφέρει τόσο αυτοκίνητα όσο και την πράσινη γραμμή του μετρό. Τα επαναλαμβανόμενα πλήγματα με drones προκάλεσαν πλήρες κλείσιμο της γέφυρας και περιορισμούς στις γέφυρες Πάτον και Μέτρο, οδηγώντας σε κυκλοφοριακό κολλάζο σε ολόκληρη την πόλη με τεράστιες ουρές, εγκαταλελειμμένα οχήματα και αυξήσεις στις τιμές των ταξί. Οι επιθέσεις της 1ης Οκτωβρίου ήταν τα πρώτα τεκμηριωμένα ρωσικά πλήγματα σε μεγάλη μεταφορική γέφυρα του Κιέβου πάνω από τον Δνείπερο από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής, σηματοδοτώντας κλιμάκωση στη στόχευση αστικών υποδομών. Οι αναλυτές του Ινστιτούτου Μελέτης του Πολέμου (ISW) εκτιμούν ότι πρόκειται για μέρος ευρύτερης ρωσικής εκστρατείας με στόχο την παρεμπόδιση της καθημερινής ζωής και της οικονομίας του Κιέβου.

Τι συνέβη

Στις 1 Οκτωβρίου 2026 οι ρωσικές δυνάμεις έπληξαν τρεις φορές τη Γέφυρα Πιβντεννι (Νότια) στο Κίεβο με drones: δύο drones έπληξαν κοντά στο βάθρο της γέφυρας κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ το βράδυ τρίτο drone χτύπησε το οδόστρωμα, προκαλώντας ζημιές σε βάθρο, στηθαία ασφαλείας και το προστατευτικό τσιμεντένιο κέλυφος της γραμμής του μετρό. Η κυκλοφορία του μετρό και των χερσαίων μέσων στη γέφυρα ανεστάλη. Τη νύχτα της 1ης προς 2α Οκτωβρίου, γύρω στις 05:00, νέο πλήγμα καταγράφηκε στη γέφυρα — το τέταρτο σε περίπου 24 ώρες, όπως ανέφερε ο δήμαρχος Βιτάλιι Κλιτσκό. Το απόγευμα της 2ας Οκτωβρίου ακολούθησε πέμπτο πλήγμα, σύμφωνα με τις αρχές της πόλης.

Η Γέφυρα Πιβντεννι έκλεισε πλήρως και στις δύο κατευθύνσεις, ενώ περιορισμοί επιβλήθηκαν στις γέφυρες Πάτον (αρχικά και στις δύο κατευθύνσεις, αργότερα μόνο δεξιά προς αριστερή όχθη) και Μέτρο (προς τη δεξιά όχθη, αργότερα σε μία λωρίδα). Πολλά δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ ανακατευθύνθηκαν μέσω της Γέφυρας Νταρνίτσκι· το 1-Μ μέσω της Γέφυρας Ποντίλ· η Δημοτική Ηλεκτρική Σιδηρόδρομος του Κιέβου (City Express) συνέχισε κανονικά. Στη συνοικία Νταρνίτσκι, drone έπληξε 25ώροφη πολυκατοικία — μία γυναίκα σκοτώθηκε και δύο τραυματίστηκαν· στη συνοικία Χολοσίιβσκι, υπολείμματα έπεσαν σε ανοιχτό χώρο χωρίς θύματα.

Ο Κλιτσκό συγκάλεσε έκτακτη συνεδρίαση του Συμβουλίου Άμυνας του Κιέβου, μετά την οποία ανακοινώθηκαν νέοι κανόνες κυκλοφορίας στις γέφυρες κατά τη διάρκεια αεροπορικών συναγερμών. Ο αντιπρόεδρος της KMDA Πετρό Παντελέγιεφ δήλωσε ότι το μετρό είναι τεχνικά έτοιμο να επαναλειτουργήσει στη γέφυρα κατά τη διάρκεια «κίτρινου» επιπέδου συναγερμού, εφόσον λάβει εμπειρογνωμοσύνη για την κατάσταση της κατασκευής.

Πώς το περιγράφουν οι ουκρανικές πηγές

Η ουκρανική κάλυψη εστιάζει κυρίως στον δήμαρχο Κλιτσκό και τη Στρατιωτική Διοίκηση του Κιέβου, παραθέτοντας τις αναφορές του για κάθε νέο πλήγμα, τα κλεισίματα γεφυρών και τη σύγκληση του Συμβουλίου Άμυνας. Δίνεται ιδιαίτερη έμφαση σε λεπτομέρειες αστικής κλίμακας: συγκεκριμένα δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ που ανακατευθύνθηκαν, κυκλοφοριακή συμφόρηση σε συγκεκριμένες λεωφόρους, αυξήσεις τιμών στα ταξί, αναστολή της πράσινης γραμμής του μετρό. Προβάλλονται σχόλια Ουκρανών αξιωματούχων, μεταξύ άλλων του Αντρίι Κοβαλένκο από το Κέντρο Αντιμετώπισης Παραπληροφόρησης του ΣΝΤΣ, που χαρακτήρισε τα πλήγματα ως μέσο «διάδοσης πανικού», και του υπουργού Εξωτερικών Αντρίι Σιμπίχα, που σημείωσε ότι ένα από τα πλήγματα της 1ης Οκτωβρίου έγινε ενώ στη γέφυρα βρισκόταν αμαξοστοιχία του μετρό. Πολλά δημοσιεύματα αναφέρουν την εκτίμηση του Ινστιτούτου Μελέτης του Πολέμου (ISW) ότι τα πλήγματα εντάσσονται σε ευρύτερη ρωσική εκστρατεία κατά της ουκρανικής οικονομίας, καθώς και τη δήλωση του συμβούλου του Προεδρείου Σερχίι Μπεσκρεστνόφ (Flash) για νέα κεφαλή KRSN 40 κιλών.

Πώς το περιγράφουν οι διεθνείς πηγές

Τα διεθνή μέσα που κάλυψαν την είδηση (αζερικά πρακτορεία και βρετανική έκδοση) αναφέρουν τα ίδια βασικά γεγονότα — την επιβεβαίωση Κλιτσκό για τα πλήγματα στη Γέφυρα Πιβντεννι, το πλήγμα σε πολυκατοικία και τα κλεισίματα γεφυρών — υιοθετώντας πιο συμπυκνωμένο, πραγματολογικό ύφος και χωρίς τις λεπτομερείς αναφορές σε δρομολόγια μέσων μαζικής μεταφοράς που κυριαρχούν στα ουκρανικά μέσα. Τα αζερικά πρακτορεία πρόσθεσαν μια διμερή διάσταση, αναφέροντας ότι μεταξύ των νεκρών ήταν και πολίτης του Αζερμπαϊτζάν, ο οποίος ενταφιάστηκε στο Κουρνταμίρ. Η βρετανική κάλυψη αναδεικνύει τη δήλωση Κλιτσκό ότι «οι εντατικοποιημένες ρωσικές επιθέσεις διαλύουν το Κίεβο», δίνοντας έμφαση στη σωρευτική πίεση που δέχεται η πρωτεύουσα. Η διεθνής κάλυψη βασίζεται κυρίως σε ουκρανικές επίσημες πηγές και σε αναλυτικά σχόλια (ISW, Κοβαλένκο), χωρίς ανεξάρτητη αυτοψία ή εναλλακτικές αναγνώσεις.

Πού διαφέρουν οι αναφορές

Τρία σημεία στα οποία οι πηγές διαφωνούν: ο ακριβής αριθμός των πληγμάτων στη Γέφυρα Πιβντεννι — το πρωινό πλήγμα της 2ας Οκτωβρίου περιγράφεται άλλοτε ως «τέταρτο σε μία ημέρα» και άλλοτε ως «τέταρτο σε δύο ημέρες», ενώ το απογευματινό πλήγμα μετριέται ως τέταρτο, πέμπτο ή έκτο συνολικά ανάλογα με την πηγή. Οι περιορισμοί στη Γέφυρα Πάτον — ορισμένες πηγές αναφέρουν πλήρες κλείσιμο και στις δύο κατευθύνσεις, ενώ μεταγενέστερες αναφορές προσδιορίζουν ότι ο περιορισμός αφορούσε μόνο την κατεύθυνση δεξιάς προς αριστερή όχθη, με επαναλειτουργία και στις δύο κατευθύνσεις (με πρόσβαση από τη δεξιά όχθη μόνο από τη λεωφόρο Μιχνόφσκι) έως το απόγευμα της 2ας Οκτωβρίου. Ο τύπος κεφαλής των drones — μια ομάδα πηγών επικαλείται τον σύμβουλο του Προεδρείου Μπεσκρεστνόφ ότι η Ρωσία άρχισε να χρησιμοποιεί νέα κεφαλή KRSN 40 κιλών στις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ το ISW εκτιμά ότι πιθανότατα χρησιμοποιούνται σωρευτικές/θερμιτικές κεφαλές, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι ο ακριβής τύπος κεφαλής που χρησιμοποιήθηκε κατά της Γέφυρας Πιβντεννι παραμένει άγνωστος.

Ιστορικό

Η Ρωσία χρησιμοποιεί ολοένα περισσότερο αντιδραστικά drones τύπου Shahed εναντίον του Κιέβου τους τελευταίους μήνες, ενώ οι αεροπορικοί συναγερμοί στην πρωτεύουσα έχουν γίνει καθημερινοί, συχνά πολλές φορές την ημέρα. Ο γραμματέας του ΣΝΤΣ Ιχορ Κλιμένκο ανέφερε ότι καταγράφηκαν 235 συναγερμοί από τις 27 Αυγούστου. Ήδη από τον Σεπτέμβριο η KMDA είχε επιτρέψει στα τρένα της πράσινης γραμμής του μετρό να διέρχονται τη Γέφυρα Πιβντεννι κατά τη διάρκεια «κίτρινου» επιπέδου συναγερμού, ενώ περιορισμοί κυκλοφορίας στις γέφυρες κατά τη διάρκεια συναγερμού ίσχυαν από τις 10 Σεπτεμβρίου. Η απόφαση του Συμβουλίου Άμυνας της 2ας Οκτωβρίου αυστηροποίησε αυτούς τους κανόνες σε πανεπαρχιακό επίπεδο. Η Γέφυρα Πιβντεννι συνδέει την περιοχή Βιντούμπιτσι στη δεξιά όχθη με τις συνοικίες Νταρνίτσκι/Ντνιπρόβσκι στην αριστερή και μεταφέρει τόσο οχήματα όσο και την πράσινη γραμμή του μετρό — γι' αυτό και η διακοπή της έχει τόσο ευρείες επιπτώσεις σε ολόκληρη την πόλη.