Οι Ισκάντερ μπορούν να χτυπούν πιο ακριβείς στόχους στη Ουκρανία
Ο Σέργιες Μπεσκρεστνόφ δήλωσε ότι η Ρωσία μπορεί να εξοπλίζει τους βαλλιστικούς πυραύλους «Ισκάντερ» με ειδικές κεφαλές καθοδήγησης, επιτρέποντας ακριβέστερες επιδρομές σε γέφυρες παρότι η Ουκρανία καταστελλει την πλοήγηση. Η εξήγηση έρχεται μετά απαιτητικές επιθέσεις σε γέφυρες του Κιέβου, οι οποίες προκάλεσαν ζημιές σε υποδομές και σοβαρές διαταραχές στις συγκοινωνίες.
Βασικά σημεία
- Οι ρωσικές στρατιωτικές δυνάμεις επιτέθηκαν σε ουκρανικές γέφυρες με βαλλιστικούς πυραύλους «Ισκάντερ».
- Ο Μπεσκρεστνόφ δήλωσε ότι οι «Ισκάντερ» δεν μπορούν να χτυπούν με ακρίβεια ενός μέτρου υπό πλοήγηση και ότι η αδράνειας δεν παρέχει τέτοια ακρίβεια.
- Αναφέρθηκαν οπτικές κεφαλές 9Е436 ή 9Б918 και ακριβότερες κεφαλές με ραδιολογική καθοδήγηση.
- Κατά την πτώση της κεφαλής, η τοπική περιοχή σαρώνεται με ραντάρ για λίγα δευτερόλεπτα και έπειτα γίνεται διόρθωση στο σύστημα καθοδήγησης.
- Η επίθεση στον Βόρειο Γέφυρο το βράδυ του 7 Νοεμβρίου έπληξε την επιφάνεια του δρόμου, τα τρόλεϊ μπους και τη γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος.
- Ο Βολοντιμίρ Ζελένσκι δήλωσε ότι έξι βαλλιστικοί πύραυλοι εκτοξεύτηκαν κατά του Βόρειου Γέφυρου και καταγράφηκαν τέσσερις επιτυχίες.
- Η Κυβέρνηση του Κιέβου διέθεσε 1 δισεκατομμύριο γρίβνια για συνδυαστικές υδάτινες διάβασης και συνοδευτικές οδούς.
- Ο Μιχαΐλ Καλάσνικ δήλωσε ότι η Ουκρανία σκοπεύει να κατασκευάσει 21 εναλλακτικές γεφυρωτές διαβάσεις.
Γιατί έχει σημασία
Η εξήγηση δείχνει έναν πιθανό τρόπο μείωσης της επίδρασης του ηλεκτρονικού πολέμου στη ρωσική ακρίβεια: η заміна або дополнення της αδράνειας με οπτική та ραδιολογική καθοδήγηση. Παράλληλα, οι επιθέσεις στις γέφυρες του Κιέβου έχουν άμεσες επιπτώσεις στους κατοίκους, στη μετακίνηση φορτίου και στη στρατιωτική εφοδιαστική, οδηγώντας σε κλεισίμους, αλλαγές διαδρομών και συμφόρηση. Η απάντηση της Ουκρανίας передбачає εναλλακτικές γεφυρωτές και υδάτινες διαβάσεις, υποδομές αντικατάστασης και προσωρινά μέτρα για τη μετακίνηση των πολιτών.
Τι συνέβη
Ο Σέργιες Μπεσκρεστνόφ εξέτασε τον τρόπο, уточні το точнішο ελληνικό: σύμφωνα με τον ίδιο, η Ρωσία μπορεί να χρησιμοποιεί στους «Ισκάντερ» ειδικές κεφαλές καθοδήγησης. Οι περιγραφές αναφέρουν οπτικές κεφαλές 9Е436 ή 9Б918, а также ακριβότερες κεφαλές με ραδιολογική καθοδήγηση. Κατά τη διάρκεια της πτώσης της κεφαλής για λίγα δευτερόλεπτα γίνεται ραδιολογική σάρωση της περιοχής και έπειτα εισάγγεται διόρθωση στο σύστημα καθοδήγησης. Οι επιθέσεις συνέβησαν σε πλαίσιο σειράς επιθέσεων σε γέφυρες του Κιέβου. Στις 26 Οκτωβρίου και τη νύχτα προς τις 27 Οκτωβρίου οι πύραυλοι έπληξαν τον Νότιο Γέφυρο και προκάλεσαν ζημιές σε υποδομές του μετρό. Στη νύχτα προς τις 7 Νοεμβρίου ο Προς Βορράς Γέφυρος δέχτηκε επιθέσεις, με αποτέλεσμα να καταστραφούν το οδικό δίστρωμα, η επαφή του δικτύου τρόλεϊ μπους και η γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος. Πέντε παρκαρισμένα φορτηγά κοντά στον γέφυρο υπέστησαν ζημιές από την έκρηξη, ενώ η κυκλοφορία διακόπηκε και προκλήθηκαν серйозні перебої σ громадському транспорті.
Πώς το περιγράφουν οι ουκρανικές πηγές
Οι ουκρανικές πηγές εστιάζουν κυρίως στις συνέπειες των επιθέσεων για τις μεταφορικές, ενεργειακές και υποδομές του μετρό στο Κίεβο. Σημαντική προσοχή δίνεται στην καταστολή της πλοήγησης, στην εξήγηση της ακρίβειας των «Ισκάντερ» και στην προστασία κρίσιμων υποδομών. Παρουσιάζονται επίσης μέτρα αποκατάστασης της συνδρομής μέσω εναλλακτικών γεφυρωτών και υδάτινων διαβάσεων, καθώς και προγράμματος δωρεάν μετακίνησης. Η ανάλυση υποστηρίζει ότι οι επιθέσεις στις γέφυρες επηρεάζουν ιδίως τη μετακίνηση ανθρώπων και φορτίου, вклюσμένης της στρατιωτικής εφοδιαστικής, ενώ αυξάνουν την οικονομική και κοινωνική πίεση.
Πού διαφέρουν οι αναφορές
Οι διαθέσιμες περιγραφές των συστημάτων καθοδήγησης διαφέρουν ως προς την ταξινόμηση της 9Б918: σ окριмі εκδοχές αναφέρεται ως οπτική κεφαλή, ενώ σε άλλες ως ακριβότερη κεφαλή με ραδιολογική καθοδήγηση.
Ιστορικό
Η Ρωσία άρχισε να επιτίθεται σε γέφυρες του Δνείπερου στο Κίεβο τον Οκτώβριο. Ο Προς Βορράς Γέφυρος είχε δεχτεί επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στις 3 και 4 Οκτωβρίου. Οι επιθέσεις στις γέφυρες συνετέλεσαν σε καрантини, зημιές σε υποδομές και αλλαγές στις διαδρομές του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών. Στο πλαίσιο αποκατάστασης της σύνδεσης ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο έναρξη εργασιών για εναλλακτικές γεφυρωτές διαβάσεις, ενώ η πόλη του Κιέβου διέθεσε 1 δισεκατομμύριο γρίβνια για συνδυαστικές υδάτινες διαβάσεις και τις προσβάσεις τους.