Η Ukrzaliznytsia ολοκλήρωσε την ηλεκτροδότηση του πρώτου νέου ευρωπαϊκής γραμμής σιδηροδρόμου στην Ουκρανία
Η Ukrzaliznytsia ολοκλήρωσε την ηλεκτροδότηση τμήματος 22 χιλιομέτρων μεταξύ Ουζχορόντ και Τσοπ σε ευρωπαϊκό εύρος γραμμής, το πρώτο τέτοιο τμήμα που κατασκευάστηκε εξαρήτωσης στην Ουκρανία. Οι εργασίες συνεχίζονται στη δεύτερη φάση προς τα ουγγρικά σύνορα (Záhony), με στόχο να καταστεί δυνατή η απευθείας ηλεκτρική σιδηροδρομική σύνδεση με την Ουγγαρία, την Αυστρία, τη Σλοβακία και την Τσεχία χωρίς αλλαγή ηλεκτράμαξας στα σύνορα.
Βασικά σημεία
- Η Ukrzaliznytsia ολοκλήρωσε την ηλεκτροδότηση τμήματος 22 χλμι. μεταξύ Ουζχορόντ και Τσοπ σε ευρωπαϊκό εύρος γραμμής.
- Πρόκειται για την πρώτη νέα ηλεκτροδοτημένη ευρωπαϊκής γραμμής σιδηροδρομική γραμμή που κατασκευάστηκε στην Ουκρανία.
- Η δεύτερη φάση, από το Τσοπ έως τα ουγγρικά σύνορα (Záhony), βρίσκεται σε εξέλιξη και προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους.
- Μετά την ολοκλήρωση, πολυσυστημικές ηλεκτράμαξες θα διασχίζουν τα ουκρανο-ουγγρικά σύνορα χωρίς αλλαγή μηχανής.
- Ηλεκτρικά επιβατικά τρένα από Ουγγαρία, Αυστρία, Σλοβακία και Τσεχία θα μπορούν τεχνικά να φτάνουν απευθείας στο Ουζχορόντ.
- Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,3 δισ. εθνονάρι (hryvnias), με το 50% να καλύπτεται από επιχορήγηση της ΕΕ μέσω του Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- Από τον κρατικό προϋπολογισμό διατέθηκαν 285 εκατ. εθνονάρια για το έργο το 2026.
- Η Ουκρανία και η Ουγγαρία χρησιμοποιούν διαφορετικές τάσεις στα σιδηροδρομικά τους δίκτυα.
Γιατί έχει σημασία
Η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης αποτελεί ορόσημο για την ενσωμάτωση του ουκρανικού σιδηροδρομικού δικτύου με το ευρωπαϊκό. Με την ολοκλήρωση και της δεύτερης φάσης, απευθείας ηλεκτρικά δρομολόγια από χώρες της ΕΕ — Ουγγαρία, Αυστρία, Σλοβακία, Τσεχία — προς το Ουζχορόντ θα είναι τεχνικά εφικτές χωρίς αλλαγή ηλεκτράμαξας, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού και το λειτουργικό κόστος. Παράλληλα, η χρηματοδότηση μέσω του Connecting Europe Facility δείχνει τη συγκεκριμένη οικονομική εμπλοκή της ΕΕ στις ουκρανικές μεταφορικές υποδομές.
Τι συνέβη
Η Ukrzaliznytsia ολοκλήρωσε την ηλεκτροδότηση του πρώτου τμήματος ευρωπαϊκής γραμμής που κατασκευάστηκε εξαρήτωσης στην Ουκρανία: 22 χιλιόμετρα μεταξύ Ουζχορόντ και Τσοπ. Ήδη εκτελούνται εργασίες για τη δεύτερη φάση, από το Τσοπ έως τα ουγγρικά σύνορα στο Záhony, με στόχο ολοκλήρωσης έως το τέλος του 2026. Μετά την ολοκλήρωση, πολυσυστημικές ηλεκτράμαξες θα μπορούν να διασχίζουν τα σύνορα χωρίς αλλαγή μηχανής — απαραίτητο καθώς Ουκρανία και Ουγγαρία χρησιμοποιούν διαφορετικές τάσεις — επιτρέποντας απευθείας επιβατικά δρομολόγια προς το Ουζχορόντ από Ουγγαρία, Αυστρία, Σλοβακία και Τσεχία. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,3 δισ. ουκρανικές εθνονάρια (hryvnias): 50% καλύπτεται από επιχορήγηση της ΕΕ μέσω του Connecting Europe Facility (CEF Transport), ενώ το υπόλοιπο προέρχεται από τον κρατικό προϋπολογισμό (285 εκατ. hryvnias για το 2026) και ίδιους πόρους της Ukrzaliznytsia. Το έργο υποστηρίζεται από το Υπουργείο Αποκατάστασης, Υποδομών και Μεταφορών της Ουκρανίας. Η Ukrzaliznytsia ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης μέσω Facebook, όπως μετέδωσε το Ukrinform.
Πού διαφέρουν οι αναφορές
Μία πηγή αναφέρει την κρατική χρηματοδότηση των 285 εκατ. hryvnias απλώς ως «για φέτος» χωρίς να προσδιορίζει το έτος, ενώ άλλη την αποδίδει ρητά στο 2026.
Ιστορικό
Η Ουκρανία και η Ουγγαρία χρησιμοποιούν διαφορετικές τάσεις στα σιδηροδρομικά τους δίκτυα, γεγονός που καθιστά απαραίτητες τις πολυσυστημικές ηλεκτράμαξες για αδιάλειπτες διασυνοριακές υπηρεσίες. Τις ημέρες πριν από την ανακοίνωση, η Ukrzaliznytsia είχε επίσης θέσει σε κυκλοφορία εκσυγχρονισμένο ηλεκτρικό τρένο στη γραμμή Λβιβ–Ουζχορόντ.