Ο Σιμπίχα ζητά από τους εταίρους της Ουκρανίας να παράσχουν ατμομηχανές λόγω των ρωσικών πληγμάτων στον σιδηρόδρομο
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας Αντρίι Σιμπίχα κάλεσε τις χώρες-εταίρους να βοηθήσουν επειγόντως στην εξεύρεση ατμομηχανών συμβατών με το εύρος γραμμής 1520 χιλιοστών και να χρηματοδοτήσουν την επιτάχυνση προμηθειών, μετά τον ισχυρισμό ότι οι ρωσικές επιθέσεις έχουν καταστρέψει ή υποστεί βλάβη σε περισσότερες από 500 ατμομηχανές από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής.
Βασικά σημεία
- Ο Σιμπίχα ανέφερε ότι έχουν υποστεί βλάβη ή καταστραφεί περισσότερες από 500 ατμομηχανές από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής.
- Περισσότερες από τις μισές από αυτές τις απώλειες σημειώθηκαν εντός του τρέχοντος έτους.
- Τη νύχτα της 15ης Σεπτεμβρίου, ρωσικό πλήγμα σε σιδηροδρομική υποδομή στην περιοχή Βολυνία, κοντά στα πολωνικά σύνορα, έπληξε απευθείας ακόμη μία ατμομηχανή.
- Στις 13 Σεπτεμβρίου, η Ρωσία έπληξε ατμομηχανή επιβατικής αμαξοστοιχίας κοντά στα σύνορα με την Πολωνία· η Ukrzaliznytsia υπέδειξε ότι ο στόχος μπορεί να ήταν τρένο που μετέφερε διπλωμάτες και πολιτικούς.
- Ο Σιμπίχα ζήτησε ατμομηχανές συμβατές με το εύρος γραμμής 1520 χιλιοστών, το σοβιετικό πρότυπο που χρησιμοποιείται στο ουκρανικό δίκτυο.
- Ο Σιμπίχα χαρακτήρισε τις ρωσικές επιθέσεις ως συστηματικές προσπάθειες διατάραξης των logistics σε ολόκληρη την Ουκρανία.
Γιατί έχει σημασία
Οι σιδηρόδρομοι αποτελούν κρίσιμο στοιχείο της ουκρανικής εφοδιαστικής αλυσίδας, των στρατιωτικών μεταφορών και των πολιτικών μετακινήσεων, συμπεριλαμβανομένης της εκκένωσης αμάχων από περιοχές κοντά στο μέτωπο και της μεταφοράς σιτηρών. Η κλίμακα των απωλειών σε ατμομηχανές — πάνω από 500, με τις μισές εξ αυτών μέσα σε ένα μόνο έτος — υποδηλώνει ένα διογκούμενο πρόβλημα δυναμικότητας για την Ukrzaliznytsia, τον κρατικό σιδηροδρομικό φορέα της Ουκρανίας. Τα πλήγματα κοντά στα πολωνικά σύνορα εγείρουν ανησυχίες για διασυνοριακές επιπτώσεις, ιδίως εάν επιβεβαιωθεί ότι στόχος ήταν αμαξοστοιχία που μετέφερε διπλωμάτες και πολιτικούς.
Τι συνέβη
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας Αντρίι Σιμπίχα δήλωσε ότι, από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής, οι ρωσικές επιθέσεις έχουν υποστεί βλάβη ή έχουν καταστρέψει πλήρως περισσότερες από 500 ατμομηχανές, με τις μισές από αυτές τις απώλειες να σημειώνονται εντός του τρέχοντος έτους. Στις 13 Σεπτεμβρίου, ρωσικό πλήγμα έπληξε ατμομηχανή επιβατικής αμαξοστοιχίας κοντά στα σύνορα με την Πολωνία, με την Ukrzaliznytsia να υπαινίσσεται ότι ο στόχος μπορεί να ήταν τρένο που μετέφερε διπλωμάτες και πολιτικούς. Δύο ημέρες αργότερα, τη νύχτα της 15ης Σεπτεμβρίου, νέο ρωσικό πλήγμα σε σιδηροδρομική υποδομή στην περιοχή Βολυνία, κοντά στα πολωνικά σύνορα, έπληξε απευθείας ακόμη μία ατμομηχανή. Ο Σιμπίχα κάλεσε τις χώρες-εταίρους να βοηθήσουν επειγόντως στην εξεύρεση ατμομηχανών συμβατών με το εύρος γραμμής 1520 χιλιοστών — το ευρύ εύρος που χρησιμοποιείται στον μετασοβιετικό χώρο και στο ουκρανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, σε αντίθεση με το τυπικό ευρωπαϊκό εύρος των 1435 χιλιοστών — και να χρηματοδοτήσουν την επιτάχυνση της προμήθειας νέων μονάδων.
Πώς το περιγράφουν οι ουκρανικές πηγές
Οι ουκρανικές πηγές τοποθετούν τα πλήγματα στο πλαίσιο της ρωσικής ευθύνης, περιγράφοντάς τα ως σκόπιμες προσπάθειες διατάραξης της ουκρανικής εφοδιαστικής αλυσίδας. Η κάλυψη δίνει έμφαση στην έκκληση προς τους διεθνείς εταίρους και στην ειδική απαίτηση συμβατότητας με το εύρος γραμμής 1520 χιλιοστών, η οποία περιορίζει τις πιθανές πηγές ανεφοδιασμού κυρίως σε χώρες της Βαλτικής και τη Φινλανδία, όπως σημειώνουν ουκρανικά μέσα. Τα ουκρανικά μέσα εστιάζουν επίσης στο περιστατικό κοντά στα πολωνικά σύνορα και στην υπόδειξη ότι μπορεί να είχε στοχοποιηθεί τρένο με διπλωμάτες και πολιτικούς, υπογραμμίζοντας τον κίνδυνο κλιμάκωσης και διπλωματικής ανάφλεξης.
Ιστορικό
Η Ρωσία διεξάγει συστηματικές επιθέσεις στην ουκρανική σιδηροδρομική υποδομή καθ' όλη τη διάρκεια της πλήρους κλίμακας εισβολής, τις οποίες ο Σιμπίχα χαρακτήρισε ως προσπάθεια υπονόμευσης των logistics σε ολόκληρη τη χώρα. Το εύρος γραμμής 1520 χιλιοστών αποτελεί το ευρύ πρότυπο που χρησιμοποιείται σε ολόκληρο τον μετασοβιετικό χώρο, συμπεριλαμβανομένου του ουκρανικού σιδηροδρομικού δικτύου. Η Ukrzaliznytsia είναι ο κρατικός σιδηροδρομικός φορέας της Ουκρανίας.